从“建机场”到“造枢纽”,长三角在下一盘大棋
从“建机场”到“造枢纽”,长三角在下一盘大棋
从“建机场”到“造枢纽”,长三角在下一盘大棋嘉兴南湖机场冲刺全球航空(hángkōng)物流枢纽,丽水机场为浙西南航空网络提质升级,亳州机场填补皖北民航空白,长三角(zhǎngsānjiǎo)机场群(qún)建设已进入集群突破(tūpò)新阶段。这些看似分散的建设场景正拼贴出长三角机场群的“成长拼图(pīntú)”:从“单点突围”到“群网联动”,以更密集的空中脉络,为高质量发展注入强劲动能。
丽水机场成为浙江民航第八个持证运输(yùnshū)机场
6月18日,地处沪杭之间的嘉兴南湖机场迎来重要里程碑,其航站楼工程通过竣工验收(yànshōu),进入行业验收阶段,整体机场工程有望在6月底如期竣工。嘉兴机场正全力改造升级为(wèi)嘉兴全球航空物流枢纽(shūniǔ),项目总投资152亿元,以“客货兼顾,以货为主”为定位,预计2025年底建成投用。建成后,它(tā)将成为长三角第一个(dìyígè)专业性(zhuānyèxìng)航空货运枢纽,为区域物流发展增添新引擎。
嘉兴南湖机场航站楼由(yóu)22朵独立的“杜鹃花”构成
同样在近期,丽水(líshuǐ)机场建设运营(yùnyíng)也取得重大进展。6月17日,丽水机场管理公司宣布,丽水机场已取得《运输机场使用许可证》,成为浙江民航第八个持证运输机场,正式具备开放和运营条件。同时,丽水地区空域优化于(yú)近日公布,将于2025年7月10日生效(shēngxiào),丽水机场全套新版(xīnbǎn)航图也将同步生效。首期(shǒuqī)航线计划开通丽水至北京、上海、深圳、贵阳等航线,后续还将陆续开通广州、成都等更多城市航线,进一步提升丽水的航空通达性(xìng)。
6月18日,亳州机场也(yě)迎来了重要时刻——中国东航一架空客A320客机在亳州机场完成验证试飞,亳州机场从建设阶段(jiēduàn)转向运营阶段。作为(wèi)皖北地区重要航空节点,通航后,亳州机场将填补区域民航运输空白,与高铁、高速形成“空铁陆(kōngtiělù)”联运体,为当地经济和旅游发展带来(dàilái)新机遇。
A320飞机平稳降落在(zài)亳州机场跑道上
此外,邗江通用航空机场前期工作也在有序推进。该机场拟选址于江苏省扬州市邗江区东北方位。作为产业支撑(zhīchēng)型通用机场,它将重点支撑带动通用航空产业集聚区发展,同时(tóngshí)满足公务商务飞行(fēixíng)等需求。
随着长三角机场群枢纽(shūniǔ)逐步建成,合作机制成为省内外物流降本增效的关键。浙江省机场集团积极开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地货站的基础(jīchǔ)上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个(gè)城市(chéngshì)货站;在省外,去年(qùnián)7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议,积极拓展合作版图。
今年2月,南京正式官宣步入“双机场(jīchǎng)”时代,成为继上海之后,长三角地区第二个拥有双机场的城市(chéngshì)。作为(zuòwéi)南京大校场机场的迁建(qiānjiàn)项目,马鞍机场落址于南京市六合区马鞍街道(jiēdào),与位于城市南部的禄口国际机场遥相呼应,形成“一北一南”的布局。这样的空间分布,为提升区域航空服务效能奠定了坚实基础。
南京禄口国际机场起飞的航班(hángbān)
《南京市国土空间总体规划(2021—2035年)》中提到,马鞍机场主要(zhǔyào)服务于江北新区及都市圈北部城市,并在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼(hángzhànlóu),增强机场辐射能力(nénglì)。
随着六合马鞍机场民用功能的启用(qǐyòng),南京形成了以禄口国际机场为主、马鞍机场为辅的“一主一辅”航空运营格局,将有效缓解禄口机场面临的运营压力,同时为南京都市圈北部区域(qūyù)旅客提供(tígōng)更高效、便捷(biànjié)的航空出行选择,对促进区域交通协同发展、提升城市综合竞争力具有深远(shēnyuǎn)意义。
一个个(yígègè)机场的(de)建设运营新动态,一次次合作机制(jīzhì)的创新实践,都在推动长三角世界级机场群建设不断向前迈进。未来,随着长三角机场群的持续完善,区域航空运输的协同效应将进一步发挥,不仅为区域内居民出行(chūxíng)带来更多便利,也将为经济(jīngjì)高质量发展、产业升级等提供更有力的航空运输支撑。
嘉兴南湖机场冲刺全球航空(hángkōng)物流枢纽,丽水机场为浙西南航空网络提质升级,亳州机场填补皖北民航空白,长三角(zhǎngsānjiǎo)机场群(qún)建设已进入集群突破(tūpò)新阶段。这些看似分散的建设场景正拼贴出长三角机场群的“成长拼图(pīntú)”:从“单点突围”到“群网联动”,以更密集的空中脉络,为高质量发展注入强劲动能。
丽水机场成为浙江民航第八个持证运输(yùnshū)机场
6月18日,地处沪杭之间的嘉兴南湖机场迎来重要里程碑,其航站楼工程通过竣工验收(yànshōu),进入行业验收阶段,整体机场工程有望在6月底如期竣工。嘉兴机场正全力改造升级为(wèi)嘉兴全球航空物流枢纽(shūniǔ),项目总投资152亿元,以“客货兼顾,以货为主”为定位,预计2025年底建成投用。建成后,它(tā)将成为长三角第一个(dìyígè)专业性(zhuānyèxìng)航空货运枢纽,为区域物流发展增添新引擎。
嘉兴南湖机场航站楼由(yóu)22朵独立的“杜鹃花”构成
同样在近期,丽水(líshuǐ)机场建设运营(yùnyíng)也取得重大进展。6月17日,丽水机场管理公司宣布,丽水机场已取得《运输机场使用许可证》,成为浙江民航第八个持证运输机场,正式具备开放和运营条件。同时,丽水地区空域优化于(yú)近日公布,将于2025年7月10日生效(shēngxiào),丽水机场全套新版(xīnbǎn)航图也将同步生效。首期(shǒuqī)航线计划开通丽水至北京、上海、深圳、贵阳等航线,后续还将陆续开通广州、成都等更多城市航线,进一步提升丽水的航空通达性(xìng)。
6月18日,亳州机场也(yě)迎来了重要时刻——中国东航一架空客A320客机在亳州机场完成验证试飞,亳州机场从建设阶段(jiēduàn)转向运营阶段。作为(wèi)皖北地区重要航空节点,通航后,亳州机场将填补区域民航运输空白,与高铁、高速形成“空铁陆(kōngtiělù)”联运体,为当地经济和旅游发展带来(dàilái)新机遇。
A320飞机平稳降落在(zài)亳州机场跑道上
此外,邗江通用航空机场前期工作也在有序推进。该机场拟选址于江苏省扬州市邗江区东北方位。作为产业支撑(zhīchēng)型通用机场,它将重点支撑带动通用航空产业集聚区发展,同时(tóngshí)满足公务商务飞行(fēixíng)等需求。
随着长三角机场群枢纽(shūniǔ)逐步建成,合作机制成为省内外物流降本增效的关键。浙江省机场集团积极开展前置货站网络部署工作,在省内机场互为异地货站的基础(jīchǔ)上,设置下沙、金义综保区、嘉善等6个(gè)城市(chéngshì)货站;在省外,去年(qùnián)7月与苏州新成物流集团有限公司签署城市货站合作协议,积极拓展合作版图。
今年2月,南京正式官宣步入“双机场(jīchǎng)”时代,成为继上海之后,长三角地区第二个拥有双机场的城市(chéngshì)。作为(zuòwéi)南京大校场机场的迁建(qiānjiàn)项目,马鞍机场落址于南京市六合区马鞍街道(jiēdào),与位于城市南部的禄口国际机场遥相呼应,形成“一北一南”的布局。这样的空间分布,为提升区域航空服务效能奠定了坚实基础。
南京禄口国际机场起飞的航班(hángbān)
《南京市国土空间总体规划(2021—2035年)》中提到,马鞍机场主要(zhǔyào)服务于江北新区及都市圈北部城市,并在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼(hángzhànlóu),增强机场辐射能力(nénglì)。
随着六合马鞍机场民用功能的启用(qǐyòng),南京形成了以禄口国际机场为主、马鞍机场为辅的“一主一辅”航空运营格局,将有效缓解禄口机场面临的运营压力,同时为南京都市圈北部区域(qūyù)旅客提供(tígōng)更高效、便捷(biànjié)的航空出行选择,对促进区域交通协同发展、提升城市综合竞争力具有深远(shēnyuǎn)意义。
一个个(yígègè)机场的(de)建设运营新动态,一次次合作机制(jīzhì)的创新实践,都在推动长三角世界级机场群建设不断向前迈进。未来,随着长三角机场群的持续完善,区域航空运输的协同效应将进一步发挥,不仅为区域内居民出行(chūxíng)带来更多便利,也将为经济(jīngjì)高质量发展、产业升级等提供更有力的航空运输支撑。





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