榴莲价格“腰斩”！幕后推手是江夏智造

“榴莲自由”不再是遥不可及(yáobùkějí)的梦 最近，曾经让许多人(rén)望而却步的榴莲 不少地方零售价甚至(shènzhì)跌破20元大关 让榴莲爱好者们欢呼雀跃(huānhūquèyuè) 竟藏着一股来自江夏的强大力量(lìliàng) “榴莲专列”重塑果香(guǒxiāng)时效 今年，东南亚地区气候适宜，榴莲迎来大丰收，尤其是泰国金枕榴莲，产量同比增长超30%。同时(tóngshí)，越南榴莲也大量涌入中国市场，使得市场上榴莲供应量激增。然而(ránér)，供应量增加并非价格下跌(xiàdiē)的唯一原因，运输(yùnshū)环节的变革也起到了关键作用。 过去，东南亚的榴莲(liúlián)漂洋过海来到中国，不仅运输时间长，保鲜更是难题。高昂的运输成本和损耗，使得榴莲价格居高不下。但如今，泰国榴莲搭乘(dāchéng)中老铁路“澜湄快线”冷链列车抵达昆明(kūnmíng)，经高效转运后疾驰全国。这条江夏企业深度参与的“钢铁动脉”，将昔日(xīrì)动辄十多天的漫长(màncháng)旅程，压缩至惊人的26小时左右。新鲜采摘的榴莲得以以前所未有的速度摆上国内货架，直接助推(zhùtuī)了市场价格的亲民化。 移动“保鲜库”锁住热带(rèdài)风情 热带水果娇贵，保鲜是命脉(mìngmài)。深耕(shēngēng)江夏的中车长江集团，依托深厚冷链基因，为中老铁路量身打造了尖端装备： “1+8”移动发电(fādiàn)箱： 1台发电箱同时为8台冷藏集装箱稳定供电，破解运输(yùnshū)途中的“电量焦虑”，保障全程冷链不断链。 45英尺下出(xiàchū)风冷藏集装箱：其核心技术在于0.1℃的(de)精准温控。正是这近乎严苛的“江夏精度”，在飞驰的列车上为榴莲营造出最适宜的“睡眠”环境，牢牢锁住其独特的风味与甜度，将运输(yùnshū)损耗降至最低(zuìdī)。 冷链厚土(hòutǔ)孕育今日硕果 中车长江集团在冷链领域的(de)卓越表现，根植于数十载的深厚积淀。 1953年，其前身武昌车辆厂即投身铁路冷藏运输，研制出B4型(xíng)加冰(jiābīng)冷藏车。1999年，更先进的B23型机械冷藏车在此诞生。中车长江集团成立(chénglì)后，在江夏这片创新热土上，专项设立冷链事业部与研究所，持续推动技术革新与人才培养(réncáipéiyǎng)。从BH1型铁路隔热保温车、BH10型单节机械冷藏车，到如今护航中老铁路的明星装备(zhuāngbèi)，一代代“江夏造”冷链产品，正是(zhèngshì)该集团数十年(shùshínián)专注传承结出的硕果。 雪白的山竹、香甜的芒果(mángguǒ)与充盈汁水的龙眼……随着越来越多的东南亚(dōngnányà)水果不断通过“澜湄快线”走入千家万户，江夏智造，也(yě)源源不断地滋养着跨国“果篮子”与民生餐桌。 正如受益的(de)老挝商户感慨：“这些会(huì)‘跑’的‘保鲜库’，装着我们(wǒmen)的收成，也载(zài)着我们的幸福。”疾驰在中老友谊之路上的“水果专列”，承载的不仅是东南亚的馥郁果香，更是江夏智造以科技之力服务“一带一路”、普惠全球民生的生动实践。 尽管(jǐnguǎn)当前榴莲价格大幅下降，但随着旺季(wàngjì)过去，产量减少，价格可能会小幅(xiǎofú)回升。所以，想要实现“榴莲自由”的朋友们，不妨抓住当下的好时机。而江夏智造在这场“榴莲价格战(jiàgézhàn)”中展现出的实力，也让我们对未来更多农产品价格的优化充满期待。 （来源：江夏区融媒体中心(zhōngxīn)） 【来源：江夏区融媒体中心(zhōngxīn)】